夏の昼下がり、交換設備も整備され、近代的な松島二丁目に停車中の850です。このアンバランスな光景ももう見られません。

同じく、ビンテージものの骨董品達の交換風景です。890も除籍されてしまい、この組み合わせも過去帳入りしてしまいました。

見事復活し、長尾線の朝ラッシュに活躍する67です。窓配置とその小ささが、琴電の中でもいっそう古さを際だたせます。おでこの尾灯がかわいいです。

瓦町再開発前、長尾線で72とコンビを組んで働いていた頃の81です。４年前に比べて車体のリベットが大幅に減り、屋根のお椀型ベンチレーターが撤去される等の形態の変化がありました。現在は写真の付近は再開発ビルにおおわれています。志度線に移動した81も滅多に動かないまま、除籍されてしまいました。

こちらは近代的な姿に更新された元宮城の木造車です。以前は更新されたにもかかわらず床下にターンバックルが残っていました。この地点も今はビルにおおわれています。

元京急1000系の1080系と組んで（片や釣掛・ＨＬ制御、片やカルダン・間接制御というすごい組み合わせ）琴平線の朝ラッシュに活躍する810です。残念ながら原型の面影はほとんど残っていません。

春の朝、郊外の田園風景をゆく850と65の２連です。後850は志度線に転属・除籍され、この光景は過去のものとなりました。